Afgelopen zondag reden we vanuit Groningen op en neer naar het midden van het land voor een rondje langs familie. Op de A7 was het druk. De A6 was één en al auto. En zelfs op de acht banen van de A12 was het heen én terug alles behalve een auto-rustige zondag.

‘Waar gaan al die mensen toch heen?’ vroeg ik me hardop af. ‘En waarom? Wat is dit toch voor vreemds dat we zelfs op zondag met zoveel mensen zoveel moeten reizen? Al die auto’s. Wat stoken we een energie op. En waarom?’ 

Ik was oprecht in shock. Mijn leventje speelt zich namelijk vooral af in en om autoluwe stad Groningen en in de bossen van Drenthe. En voor langere reizen in Nederland pak ik doorgaans het OV.

Ons ritje was heen en terug 443 kilometer. Mijn – inderdaad niet erg zuinige – auto (een Subaru Legacy uit 2001) gebruikt daar ongeveer veertig liter brandstof voor. Veertig liter! In één dag stookten we veertig liter brandstof op! 

Veertig liter! Hoe ziet dat eruit als je dat in één keer in de fik steekt? In mijn middelbare schooltijd probeerde ik een keer de barbecue aan te steken met een bodempje benzine. In plaats van de barbecue gingen mijn wenkbrauwen en haar in rook op.

In Nederland legden we in 2018 met z’n allen – met personenauto’s – 121,4 miljard kilometers af. 121,4 Delen door dik tien is 10 miljard liter benzine per jaar. Dat is ongeveer drieduizend olympische wedstrijdzwembaden vol brandstof bij elkaar of een kwart van het Sneekermeer. Stel je voor dat je die op één middag in de hens zou zetten! Die zwarte rookwolk zou zo ongeveer tot in de VS te zien moeten zijn! 

Naast die 121,4 miljard kilometers in personenauto’s, rijden er vrachtwagens, varen en schepen, vliegen er vliegtuigen, stoken we gas om warm te blijven en om op te koken en verbranden we gas, steenkolen en biomassa om electriciteit op te wekken en dan is er ook nog de industrie. En dan zijn er naast Nederland nóg 195 landen, die ook stuk voor stuk meer of minder opstoken. 

Adem in. Adem uit. 

Tijdens onze rit zagen we duizenden auto’s, bijna allemaal uitgerust met brandstofmotor. Een enkele hybride. Nog minder 100% elektrisch.

We zagen veel nieuwere auto’s. Veel SUV’s. Veel – ook niet SUV’s – uitgerust met twee of meer uitlaten. Stel dat al die auto’s net zo lang meegaan als mijn Legacy uit 2001, dan zijn we nog zeker twintig jaar niet verlost van die duizenden zwembaden brandstof en zwarte wolken per jaar.

Mijn conclusie: het moet radicaal anders. Niet incrementeel anders, maar totaal, rigoureus anders. Misschien moeten we maar helemaal stoppen met ons over zulke grote afstanden te verplaatsen. Terug naar loop- en fietsafstand. Terug naar een menselijke maat. Terug naar hoe we het mogelijk misschien nog wél een beetje goed houden voor onze planeet. Of zou het al te laat zijn?

Wat doe jij al radicaal anders?

Who is Ritzo? Claiming Back Ritzo: Taking the Name Away from AI Bots

When I googled ‘Ritzo,’ I was surprised. AI bots and commercial entities had taken over the name. This post sets the record straight and reclaims Ritzo’s true identity.

NIEUW in mijn aanbod: de Meeting Design Quickscan

Meeting Design Quickscan: Hoe je conferentie écht impact maakt... ‘Zeg, Ritzo. We willen de boel bij onze conferentie flink verbeteren. We willen meer inzetten op verbinding, op de wereld wat mooier en duurzamer maken, we willen meer een voorbeeld zijn voor anderen....

Pijn is zijn: over de kunst van het lijden in een verdovende wereld

‘Ik heb pijn, dus ik ben,’ schrijft de Duits-Koreense filosoof Byung-Chul Han in zijn boek ‘De Palliatieve Maatschappij’. Hij schrijft ook dat de kunst om pijn te lijden verloren is gegaan, dat we het contact met pijn zijn kwijtgeraakt. En: ‘We leiden aan algofobie,...

Executive coaching in de natuur

Veel mensen kennen me als iemand die mooie maatschappelijke bewegingen op gang brengt, zoals natuurlijk de daklozenwandelingen, mijn werk rondom smartphone-verslaving of je eten lokaal inkopen. Veel mensen kennen me ook als ontwerper en begeleider van bijeenkomsten of...

Handleiding Ritzo, voor een optimale samenwerking

‘Je bent me er wel eentje,’ hoor ik mensen weleens zeggen. Klopt. Althans: ik heb zo mijn eigen aardigheden opgedaan in de loop der jaren. Ik deel ze graag met je. Wel zo handig voor een optimaal contact en mogelijke samenwerking.  Wanneer / hoe ben ik belbaar?...

Seminar “De Kunst van het Samenbrengen”

De afgelopen jaren klopten tientallen mensen bij me aan met de vraag of ik wilde helpen een congres, een heidag of een hackathon te organiseren. Mijn eerste vraag was dan altijd: wie wil je waarom samenbrengen? Het antwoord daarop was vaak niet voldoende helder en...

Waarom een fatbike-verbod of leeftijdsgrens geen oplossing is

Vorige week werd ik bijna slachtoffer van een fatbike-rijder die full-speed over de stoep, over het terras, even tegen het verkeer in, een stoplicht omzeilde. Gelukkig was-ie sharp en zag-ie mijn voet net op tijd en reed-ie slechts twee stoelen en een tafeltje omver,...

Reflectie Stilte Samen Zwerving op Oerol 2024

‘En, hoe was het op Oerol?’ willen mensen weten. Nou. Here we go. Het was heerlijk op de veerboot, het was heerlijk op het eiland, aan de westkant was het druk, ramdruk, veel ouderen, veel kunst-consumenten, veel mensen die op foodtrucks af komen, veel mensen die de...

Hoe krijgen we de stilte-coupé écht stil?

(foto: Wikimedia - Steven Lek)Gisteren reisde ik met de trein (tweede klas) terug van Amsterdam naar Groningen. Twee overstappen, drie treinen, drie keer koos ik voor de stilte-coupé, lekker lezen, heerlijk rustig. En drie keer was er simpelweg onduidelijkheid over...

Huppelen, de Haarlemmer Olie voor je gezondheid?

Wat gebeurt er als je het woord huppelen hoort of zelf uitspreekt? Waarschijnlijk moet je glimlachen, dwarrelt er iets vrolijks door je gedachten en denk je terug aan je kindertijd. En wat is dan de laatste keer dat je gehuppeld hebt? En wat is de laatste keer dat je...

16+ Ideeën om meer ruimte om te bewegen te maken (in de ouderenzorg)

ZINN, of voluit Zorgorganisatie In Noord-Nederland, is één van de grote ouderenzorgorganisaties van het noorden. Ze zijn gezond, gaan lekker, doen al volop slimme, innovatieve, mooie dingen voor ouderen, naasten en de wereld, en… er mag de komende jaren nog meer...

Elkaar langer aankijken

Geen mens is een slecht mens In 2009 werd ik gezakkenrold door een junk. Hij jatte een tientje uit mijn broekzak en dat raakte zoiets dieps in mij, dat ik voelde alsof ik hém wel van zijn leven wilde beroven. Later ging ik koffie drinken met mensen van de straat en...